Zoals we in het eerste deel zagen gaan veel mensen er impliciet van uit dat er maar één toekomst zal zijn, namelijk die ene waarin we straks allemaal zullen leven. Tegelijkertijd weten we allemaal ook wel dat er afhankelijk van de keuzes die we in het heden maken, verschillende mogelijke toekomsten kunnen ontstaan. Als je […]
Er was een tijd dat mensen dachten dat de stoommachine ons allemaal werkloos zou maken. Daarna kwam de computer. Vervolgens internet. En nu AI. Iedere technologische revolutie roept dezelfde angst op: wat moeten mensen nog doen als machines ons werk overnemen? Het opmerkelijke is dat we die vraag nog steeds bijna uitsluitend economisch stellen. Hoeveel
De mens die niet meer hoeft te werken Meer lezen »
Imagine this:Mexico, claiming it was simply “taking back its historic lands,” suddenly invades the United States.They occupy large parts of Texas, Arizona, and California.Their army holds firm.They bomb major U.S. cities — Chicago, New York, Miami — causing massive destruction and thousands of civilian deaths.And now they tell the world: “We are only restoring what
What If Mexico Invaded the U.S.? Meer lezen »
Acht voorwaarden voor een mensgerichte toekomst Veel discussies over kunstmatige intelligentie gaan over technologie. Over wat AI kan, welke banen verdwijnen en hoe snel systemen slimmer worden. Maar de werkelijk interessante vraag is niet technologisch, maar maatschappelijk. Als AI steeds meer routinematig werk kan uitvoeren, wat doen wij dan met de ruimte die daardoor ontstaat?
Van AI naar de spelende mens Meer lezen »
Wist je dat Meta – het moederbedrijf achter Facebook, Instagram, WhatsApp en Threads – meer dan 50.000 datapunten per gebruiker verzamelt? Vijftigduizend. Dat is geen typfout. Elke klik, swipe, zoekopdracht of emoji wordt geregistreerd, geanalyseerd en opgenomen in een verbijsterend gedetailleerd digitaal dossier. En dat dossier is geen onschuldige verzameling gegevens. Het is een precies
Waarom ik ben gestopt met Whatsapp en Facebook Meer lezen »
Er komt geen dag waarop iemand officieel aankondigt dat de benzineauto voorbij is. Geen persconferentie, geen sirene, geen verbod van de ene op de andere dag. En toch voltrekt het zich al, vrijwel ongemerkt: de benzineauto wordt langzaam maar zeker ingehaald door de elektrische auto — niet uit ideologie, maar uit economische logica. De prijsbarrière
Waarom we benzineauto’s niet hoeven te verbieden Meer lezen »
(leestijd 4 minuten) Een magazijnmedewerker bij Bol.com verdient gemiddeld €14 per uur. Een robot werkt nu voor €10 per uur – en die prijs daalt snel richting €1. We praten veel over kunstmatige intelligentie. Maar er speelt iets wat nog ingrijpender is, en dat zien we bijna over het hoofd. De opkomst van de humanoïde
De robot neemt je werk over. En dat is goed nieuws. Meer lezen »
Stel je voor dat parkeren in het centrum van Rotterdam of Amsterdam overal gratis zou zijn. Overal auto’s, files voor een plekje, en niemand die zich nog afvraagt of ze niet gewoon de fiets hadden kunnen pakken. Chaos. Maar gek genoeg doen we precies dit wel met iets veel fundamentelers dan parkeerplaatsen: onze natuur. We
De Natuur: Gratis en Voor Niks? Mooi Niet! Meer lezen »
Dit artikel verscheen in 1982 in het blad SLO-berichten. Ik plaats het hier uit nostalgische overwegingen. Het is leuk om terug te lezen wat ik toen aan voorspellingen deed over 1995 . Ik werkte toen zowel bij de SLO, in de onderwijsvernieuwing als bij de Consumentenbond. Vandaar ook die ingewikkelde titel. Voorbereiden op toekomstige levensituaties